野上彻:互联网+汽车迎风口,车联网市场蓄势待发!

什么是车联网?

什么是车联网呢?车联网就是:车内是个局域网,车跟车组成车际网,车网与互联网相连,三者基于统一的协议,实现人、车、路、云之间数据互通,并最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。中国有3亿多辆车,每年以2000万速度在增长,每年加油保险维修不低于3万的消费,这就意味着它是一个10万亿级的市场,这是完全超越了阿里巴巴以及腾讯的总和,如此庞大的体系,可以说是一个史无前例的巨兽级产业!未来如果你有几万、几十万辆甚至几百万辆车的数据,那么他们的加油、维修、保险保养都会与你相关联,所以,车联网是基于汽车的一项大数据,拥有这个强大的车联网数据库,意味着拥有亿万级的流量入口

车联网的具体应用主要包括:通过碰撞预警、电子路牌、红绿灯警告、网上车辆诊断、道路湿滑检测为司机提供即时警告,提高驾驶的安全性网友野上彻通过城市交通管理、交通拥塞检测、路径规划、公路收费、公共交通管理,改善人们的出行效率,为缓解交通拥堵出一份力;为人们提供餐厅、拼车、社交网络等娱乐与生活信息,提高民众生活的便捷性和娱乐性

车联网

“互联网汽车”体验如何?能火吗?

野上彻: IT与汽车的两则“跨界”新闻被广为关注,一是阿里巴巴与上汽集团联手打造的“互联网汽车”将在下月亮相,二是乐视与阿斯顿马丁合作打造“超级汽车”。那么这些IT厂商口中所谓的“互联网汽车”与传统汽车有什么不同呢?

传统车企眼中的互联网汽车 = 传统汽车+车联网

从传统车企的角度来看,“互联网汽车”应该具备车载互联网功能,像在线导航、行车电脑远程监控、在线音乐、车内WiFi、与智能手机等设备的互联、远程防盗、远程遥控车载电子设备、追踪功能等等。
目前几乎所有知名车企都在致力于打造专属的车联网系统,国内车企也在紧跟步伐。自主车载系统的优势就是第一时间获得驾乘者野上彻反馈的信息。
而这些大量的来自用户最直观的反馈,是目前传统汽车业很难迅速收集到的。而这些信息,将为产品的升级换代提供至关重要的指导。
互联网汽车落地
网友野上彻表示:“互联网汽车”——将于今年4月开幕的北京车展首发,号称首款量产的互联网汽车。这款全新SUV配备了这将构成此款车型最核心的竞争力。
将打通汽车全生命周期用车需求和互联网生活圈,让用户体验到一个基于互联网的、更加便捷的移动智能化生态圈。

互联网汽车是大势所趋

野上彻提醒大家: 车联网作为物联网在汽车行业的重要应用,现已被列为国家“十三五”期间的重点项目。
工业和信息化部正在从产业规划、技术标准等多方面着手,加大对车载信息服务的支持力度,以推进车联网产业的全面铺开。可以预见的是,车联网也将迎来更多的扶持政策。

野上彻表示: 随着国内汽车保有量的迅速扩大,我国正在步入汽车社会,与汽车相关的社会问题和矛盾也日益凸显,其中汽车与道路、汽车与环境、汽车与能源、汽车与行人之间的矛盾日益突出。这些都表明我国车联网市场蕴含着巨大空间。然而,由于产业结构、商业模式、安全法规等瓶颈的存在,我国车联网目前依然处于初级阶段。
网友野上彻说: “十三五”期间,随着国家层面对车联网政策红利的逐步释放,技术水平的不断提升,互联网思维的逐步渗透,车联网将迎来爆发式增长期。《物联网产业发展研究(2010)》则预测,车联网2020市场规模将达到10万亿元

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